सामान्यतया हामी उत्खननकर्तालाई दुई भागमा विभाजन गर्छौं: माथिल्लो शरीर मुख्य रूपमा घुमाउने र सञ्चालन कार्यहरूको लागि जिम्मेवार हुन्छ, जबकि तल्लो शरीरले हिड्ने कार्य गर्दछ, उत्खनन संक्रमण र छोटो दूरीको आन्दोलनको लागि समर्थन प्रदान गर्दछ।म सामान्य उत्खनन विफलताहरू जस्तै रोलर्सको तेल चुहावट, टुटेको समर्थन स्प्रोकेटहरू, हिँड्न नसक्ने, र असंगत क्रलरको कडापनबाट परेशान छु।यस लेखले "चार पाङ्ग्रा र एक बेल्ट" को कार्यहरू र सम्बन्धित मर्मतसम्भारको व्याख्या गर्नेछ।आशा छ कि यो धेरै मालिकहरूको लागि उपयोगी हुनेछ।
रोलरहरू तल्लो फ्रेमलाई समर्थन गर्न र ट्र्याकमा मेकानिकल वजन फैलाउन प्रयोग गरिन्छ।रोलरहरूको असमान स्थापना स्पेसिङको कारण, यो ट्र्याक स्प्रोकेट स्पेसिङसँग पनि असंगत छ।रोलरको क्षतिले धेरै विफलताहरू निम्त्याउनेछ, जस्तै रोलर घुमाउने छैन, हिड्ने प्रतिरोध बढाउँछ र उपकरणको शक्ति खपत गर्छ, र रोलरको गैर-रोटेशनले लिङ्क र रोलर बीच गम्भीर पहिरन निम्त्याउँछ।
हामी अक्सर भन्छौं "चार-पाङ्ग्रे बेल्ट", "चार-पाङ्ग्रे" ले ट्र्याक रोलर, क्यारियर व्हील गाइड व्हील र ड्राइभिङ व्हीललाई बुझाउँछ, "एक बेल्ट" क्रलर हो, तिनीहरू सीधा काम गर्ने प्रदर्शन र उत्खनन गर्ने कार्य प्रदर्शनसँग सम्बन्धित छन्, त्यसैले राम्रो दैनिक रखरखाव धेरै महत्त्वपूर्ण छ।सामान्यतया, अपरेटरहरूलाई तल्लो शरीरको सफाई र मर्मतलाई बेवास्ता गर्न सजिलो हुन्छ।राम्रो अपरेटरहरूको लागि आवश्यक उत्खननकर्ताहरूको "चार पाङ्ग्रा र एक क्षेत्र" को लागि निम्न मर्मत सुझावहरू छन्।
कामको क्रममा, रोलरहरूलाई लामो समयसम्म हिलो पानीमा डुबाउनबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्।प्रत्येक दिन काम पूरा भएपछि, एकतर्फी क्रलरलाई समर्थन गरिनु पर्छ, र क्रलरमा रहेको माटो, बजरी र अन्य मलबेलाई हल्लाउनको लागि ट्राभलिङ मोटर चलाइनुपर्छ;
जाडो निर्माणमा, रोलरलाई सुख्खा राख्नु पर्छ, किनभने बाहिरी पाङ्ग्रा र रोलरको शाफ्टको बीचमा फ्लोटिंग सील हुन्छ;
यदि पानी छ भने, यो रातमा स्थिर हुनेछ, र जब अर्को दिन उत्खनन सारिएको छ, सिल बरफको सम्पर्कमा खरोंच हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप तेल चुहावट हुन्छ।
क्यारियर व्हील X फ्रेम भन्दा माथि अवस्थित छ, र यसको कार्य चेन रेलको रैखिक गति कायम राख्नु हो।यदि क्यारियर व्हील बिग्रिएको छ भने, ट्र्याक चेन रेलले सीधा रेखा कायम राख्न सक्षम हुनेछैन।क्यारियर व्हील स्नेहन तेलको एक पटकको इंजेक्शन हो।यदि त्यहाँ तेल चुहावट छ भने, यो केवल एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।कामको क्रममा, क्यारियर व्हीललाई लामो समयसम्म हिलो पानीमा डुबाउनबाट जोगिन प्रयास गर्नुहोस्।अत्याधिक फोहोर र ग्राभलले आइडलर रोलरको घुमाइमा बाधा पुर्याउँछ।
गाइड व्हील X फ्रेमको अगाडि अवस्थित छ।यसमा गाइड व्हील र एक्स फ्रेम भित्र स्थापित टेन्सनिङ स्प्रिङ र तेल सिलिन्डर हुन्छ।यो ट्र्याकलाई सही तरिकाले घुमाउन, यसको विचलन रोक्न, ट्र्याक पटरीबाट खस्ने र ट्र्याकको टाइटनेस समायोजन गर्न मार्गदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ।सञ्चालन र हिड्ने प्रक्रियामा, गाइड व्हीललाई अगाडि राख्नुहोस्, जसले चेन रेलको असामान्य पहिरनबाट बच्न सक्छ, र टेन्सनिङ स्प्रिङले कामको क्रममा सडकको सतहले ल्याएको प्रभावलाई पनि अवशोषित गर्न सक्छ र झरना कम गर्न सक्छ।
ट्राभल ड्राइभ उपकरण X फ्रेमको पछाडि अवस्थित छ, किनभने यो सीधै X फ्रेममा फिक्स गरिएको छ र यसमा कुनै झटका अवशोषण कार्य छैन, र ड्राइभ स्प्रोकेट यात्रा घटाउने उपकरणमा फिक्स गरिएको छ।निश्चित प्रभाव र असामान्य पहिरनले X फ्रेममा पनि प्रतिकूल प्रभाव पार्नेछ, र X फ्रेममा प्रारम्भिक क्र्याकिङ जस्ता समस्याहरू हुन सक्छन्।ट्राभल मोटर गार्ड प्लेटले मोटरलाई जोगाउन सक्छ, किनकि केही फोहोर र बजरी आन्तरिक ठाउँमा प्रवेश गर्नेछ, जसले यात्रा मोटरको तेल पाइप लगाउनेछ, र माटोमा रहेको पानीले तेलको पाइपको जोर्नीलाई कुरूप गर्नेछ, त्यसैले गार्ड प्लेट नियमित रूपमा खोल्नु पर्छ।भित्रको फोहोर सफा गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: अगस्ट-16-2022